Jeszcze w tym roku rozpocząć się powinny prace związane z przebudową układu drogowego w rejonie skrzyżowania ulic Tarnopolskiej i Składowej w Zabrzu. Wyłoniony w przetargu wykonawca zrealizuje to zadanie za nieco ponad 11,3 mln zł.
W terminie składania ofert do zamówienia publicznego wpłynęło 11 propozycji cenowych – od 11,3 do 15,76 mln zł. Miejski Zarząd Dróg za najkorzystniejszą uznał ofertę spółki Eurovia Polska, która złożyła najniższą wycenę. Termin realizacji prac określono na 12 miesięcy, które liczone będą od dnia podpisania umowy.
Na realizację zadania zabezpieczyliśmy blisko 17,7 mln zł, w tym 7,2 mln zł dofinansowania z Ministerstwo Infrastruktury. Co istotne, wybrana oferta jest o ponad 6,3 mln zł niższa od pierwotnie zakładanego budżetu. Rozpoczęcie prac planowane jest jeszcze do końca 2026 roku
– poinformował wiceprezydent Zabrza Leszek Kula w internetowym wpisie.
Obecnie skrzyżowanie ulic Tarnopolskiej i Składowej, dróg będących jednymi z głównych ciągów komunikacyjnych Zabrza na osi północ-południe, stanowi tzw. „wąskie gardło”.
– Skrzyżowanie jest nieczytelne, posiada ostry łuk, zwężenia, nawierzchnia jest w złym stanie technicznym oraz występują na nim problemy z odwodnieniem. Obecne parametry utrudniają jazdę samochodom dostawczym, środkom komunikacji miejskiej oraz obsługę pobliskich terenów inwestycyjnych tzw. Małej Strefy Ekonomicznej przy ul. Składowej i Handlowej i Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej- Podstrefy Gliwice – wskazano w Specyfikacji Warunków Zamówienia.
Wiadukt w ciągu ul. Składowej, pod linią kolejową nr 132, charakteryzuje się m.in. nienormatywną szerokością, brakiem odpowiedniej widoczności oraz rozwiązań infrastrukturalnych dla pieszych i rowerów. W przebiegu ulicy Tarnopolskiej, nad Potokiem Rokitnickim znajduje się most, który nie jest dostosowany do ruchu pieszo-rowerowego.
Co zmieni się po przebudowie?
Zakres inwestycji w ramach rozbudowy układu drogowego obejmuje łącznie 266 m ulic Składowej i Tarnopolskiej, 120 m ulicy Zwrotniczej, a także blisko 122 łącznika (prawoskrętu do osiedla z ulicy Składowej). W wyniku realizacji planowanego przedsięwzięcia skrzyżowanie ulicy Tarnopolskiej z ulicą Zwrotniczą będzie skrzyżowaniem zwykłym, sterowanym sygnalizacją świetlną akomodacyjną.
Ulica Tarnopolska będzie drogą z pierwszeństwem przejazdu, a skrzyżowanie będzie znajdowało się w pasie drogowym drogi powiatowej.
Wlot południowy (od centrum Zabrza) będzie posiadał dwa pasy ruchu o szerokości 3 m, z których pas lewy będzie przeznaczony wyłącznie dla lewoskrętów, z zastosowaniem sygnalizatora zwykłego S1, zaś wlot zachodni będzie posiadał dwa pasy ruchu (3 m każdy), przeznaczone do skrętów w prawo i lewo. Wlot wschodni (od ulicy Składowej) będzie miał jeden pas ruchu o szerokości 3,5 m.
– W ciągu istniejącego obiektu pod nasypem kolejowym zaprojektowano pas ruchu szerokości 3,5 m, przeznaczony dla pojazdów jadących od strony ulicy Składowej i chcących skręcić w ulicę Zwrotniczą, pomniejszając udział tych pojazdów na tarczy głównej skrzyżowania. Przy pasie ruchu zaprojektowano dwukierunkowy ciąg pieszo-rowerowy szerokości 3 m – czytamy dalej w SWZ.
Projekt zagospodarowania terenu przygotowany przez Studio Projektów Drogowych InfraCAD Jacek Domicz, w formacje PDF znajduje się tu:
Ruch rowerowy prowadzony wzdłuż ulicy Tarnopolskiej (na relacji Grzybowice – Mikulczyce) będzie przebiegał po dwukierunkowym ciągu pieszo-rowerowym (z wyłączeniem niewielkiego fragmentu przy ulicy Składowej), o szerokości 3 m, z dostosowaniem mostu nad potokiem Rokitnickim.
(żms)
