GDDKiA wyłoniła wykonawcę w przetargu na zaprojektowanie i wymianę urządzeń dylatacyjnych na wiaduktach nad autostradą A4 oraz linią kolejową w ciągu ul. Chudowskiej. Spośród 7 ofert najkorzystniejszą okazała się propozycja Przedsiębiorstwa Remontów Ulic i Mostów z Gliwic. Umowa ma zostać podpisana w IV kwartale br.
Wartość prac wyniesie ponad 7,6 mln zł. Zadanie będzie realizowane w systemie Projektuj i buduj. Całość inwestycji ma zostać wykonana w ciągu 24 miesięcy, z czego 12 miesięcy przewidziano na przygotowanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem wymaganych decyzji, pozwoleń, opinii i innych dokumentów. Okres gwarancji jakości wyniesie siedem lat.
Wiadukty, na których prowadzone będą prace, znajdują się na węźle Zabrze Południe. Obiekty pozwalają przeprowadzić ul. Chudowską nad autostradą A4 oraz linią kolejową.
– Wyłoniony w przetargu wykonawca w pierwszej kolejności opracuje dokumentację budowlaną i wykonawczą, w tym projekt tymczasowej i docelowej organizacji ruchu. Później – na podstawie zatwierdzonej przez GDDKiA dokumentacji – uzyska niezbędne uzgodnienia i pozwolenia na przeprowadzenie prac w terenie – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Roboty budowlane obejmują rozbiórkę wysłużonych urządzeń dylatacyjnych. W sumie na obiektach przechodzących nad autostradą i linią kolejową jest ich 24. – Jednocześnie usuniemy warstwę ścieralną i wiążącą nawierzchni zarówno na obiektach, jak i na dojazdach do nich. Następnie wykonawca zamontuje nowe urządzenia dylatacyjne i odtworzy nawierzchnię wraz z oznakowaniem poziomym. Przyczółki i filary obiektów zostaną pokryte nową powłoką antykorozyjną. Roboty zwieńczy uporządkowanie terenu oraz wprowadzenie stałej organizacji ruchu – przypomina GDDKiA.
Czym właściwie są urządzenia dylatacyjne?
To urządzenia inżynierskie umożliwiające przejazd przez celowo utworzone szczeliny (dylatacje) na obiektach mostowych, które niwelują naprężenia konstrukcji w trakcie ruchu pojazdów czy też zmian temperatury. Urządzenia te muszą sprostać dużemu ruchowi pojazdów, zapewnić komfort przejazdu, szczelność i niski poziom hałasu. Ich żywotność waha się od 10 do 20 lat i jest uzależniona od natężenia i rodzaju ruchu samochodowego.
(żms)/GDDKiA
fot. GDDKiA
